Medlemsmeddelelse – Varmt brød, fatigue, telefon og lønforhøjelse

Kære medlemmer,

Brød på BKK

Med publikationen "Inflight Focus" fra Inflight Services blev CC kortfattet meddelt, at fra januar måned bliver varmt brød genindført på economy/economy extra på BKK-flyvningerne. Med en noget nedladende tone meddeles det kort, at  "This decision is not made in consensus with the safety representatives, but will be tested as the company does not see any danger in the working environment for Cabin Crew,.." .

Det, som er at bemærke til dette, er imidlertid, at der foreligger en klokkeklar APV og et grundigt og seriøst arbejde af vores miljørepræsentanter til grund for det serviceoplæg, der arbejdes efter i skrivende stund. Så når SAS alligevel vælger, at gøre noget andet, så er det per definition udtryk for en ligegyldighed over for CC's arbejdsbelastning.

Vi er udmærket klar over, at man fra diverse SAS-repræsentanters side har haft en egen kampagne i gang for at få enkelte CC til at udtrykke, at man på en flyvning på Bangkok ikke kan se noget problem i, at man af hensyn til passagererne genindfører varmt brød, og dette medfører tilsyneladende så, at man nu mener, at det er legitimt, at man usagligt kan gøre som man vil.

MEN ét er, hvad man som CC i selve situationen mener at fornemme, er OK. Noget andet er, hvad denne øgning af den koncentrerede arbejdsbelastning under serveringen gør ved ens helbred på længere sigt. I den forbindelse må vi alle huske på, at MIR består af gode kolleger, der myreflittigt og med stor indsigt og erfaring arbejder udelukkende for, at CC har et arbejdsmiljø, der ikke er til fare for helbredet. De har ingen anden interesse, i modsætning til de nævnte SAS-repræsentanter, der flyver hovedparten af deres produktion fra bagsiden af et skrivebord. Derfor skal bestyrelsens opfordring være: At stole på MIR's arbejde og indsigt. Et af resultaterne af dette arbejde er, at der foreligger en APV, der utvetydigt konkluderer, at det med en bemanding på 9 ikke i orden med servering af varmt brød på BKK. SAS har så valgt at tilsidesætte dette, hvilket er overordentligt kritisabelt, og man kan kun håbe på, at man selv indser dette.

Under alle omstændigheder bør CC afholde sig fra at underminere miljørepræsentanternes arbejde ved at agere nyttige elementer for SAS. MIR arbejder kun for DIG!   

Fatigue

Som de fleste forhåbentlig stadig har i frisk erindring, kørte CAU, sammen med en bred vifte af andre organisationer for flyvende, en kampagne med titlen "Dead tired" om konsekvenserne af de dengang nyindførte myndighedsregler vedrørende tjenestegøring. Det vi kan konkludere er, at hverken piloter eller CC sidenhen er blevet mindre dead tired , og vi i CAU får dagligt henvendelser fra medlemmer, der kan berette om situationer, hvor de pga. fatigue har oplevet at være i en situation, hvor de måske ikke burde have gennemført produktion. Vi har jo ganske vist en kollektivaftale, der heldigvis gør, at der ikke planlægges efter myndighedsreglerne, men er man i afvikling, og befinder man sig på udestation, er det disse regler der gælder, når uregelmæssigheder, herunder forsinkelser indtræffer. Dette har mange CC oplevet virkningen af, især indenfor de sidste par måneder. Dertil kommer, at man tydeligvis ikke tager de helt store hensyn til fatigue, når der planlægges udvidede dage og mealstop mv., hvilket tillige kan medføre udmattelse for den enkelte CC.

Vores kolleger på flight deck har nu gennem længere tid håndteret fatigue med konsekvent rapportering, og er meget bevidste om, hvornår fatigue medfører, at man ikke længere er fit for flight. Dette har givet et godt erfaringsgrundlag, og vi ønsker fra CAU's side at læne os op af det arbejde, som piloterne og deres miljørepræsentanter er i gang med. Derfor skal vi fra bestyrelsens side opfordre alle CC til at indrapportere deres fatigueoplevelser, med oplysninger om hvornår, vurdering af hvorfor, og om man i givet fald melder sig unfit. Vi skal ligeledes opfordre til, at man udviser en kollektiv opmærksomhed, således at vi gensidigt hjælper hinanden i vurderingen af fatigue. Det er ikke altid, at man selv er helt opmærksom på, at man måske ikke er helt fit.

Vi hører meget gerne fra medlemmer, om og hvis man kommer ud for fatigue, og i givet fald om, hvilke konsekvenser og forholdsregler, der i situationen blev taget. Det vil være en stor hjælp i CAU's sikkerhedsarbejde, både nationalt og internationalt.   

Vagttelefon

Vi kan konstatere, at den midlertidige vagttelefon tilsyneladende har været en delvis succes. Vi har ikke haft mere end gennemsnitlig en henvendelse om dagen uden for normal kontortid, men til gengæld har vores midlertidige ordning gjort CC bevidste om deres aftale, og hvor vigtigt det er at overholde denne. Vi har derfor haft en del flere henvendelser i kontortiden, og vi må desværre konkludere, at vagttelefonen ikke har haft nogen præventiv virkning på SAS. Der begås de samme brud som tidligere, nu er medlemmerne blot selv blevet mere opmærksomme på dette. Fra på fredag den 21. januar ophører vagttelefonen, men som altid kan man uden at føle sig til ulejlighed henvende sig til bestyrelsen uden for kontorets åbningstid. Kontaktoplysninger findes på hjemmesiden. Skulle bestyrelsen på et senere tidspunkt vurdere, at der er et behov, opretter vi naturligvis igen en vagttelefon.

Lønstigning 1. marts

Sidst men ikke mindst skal vi huske alle på, at der per 1. marts 2011 kommer en lønstigning på 2 % på alle løntrin. Noget alle sikkert kan være enige om er velkomment. De almindelige løntrinsstigninger genoptages  ligeledes fra den 1. marts.

Bestyrelsen