Medlemsmeddelelse - vi har brug for tilbagemelding
Vi går nu ind i en sommer, som efter bestyrelsens forventning i lighed med, hvad vi har set tidligere, bliver en udfordring på bemandingen af vores fly. Som vi tidligere har givet udtryk for, er det CAU's opfattelse, at selv med de kolleger, som vi lykkeligvis har fået tilbage i blandt os, er vi stadig for få ansat, og vi frygter, at vi igen kan se frem til en sommer, hvor ressourcerne er meget pressede, og allerede i udgangspunktet er utilstrækkelige.
Vi vil derfor gerne som hjælp til vores arbejde som jeres faglige repræsentanter bede om nogle tilbagemeldinger fra jer på følgende punkter:
Underbemanding
Vi har oplevet, at flyvninger går underbemandet, selvom der har været standby til rådighed, og i enkelte tilfælde er det blevet meddelt, at det var et spørgsmål om arbejdsbelastningen på trafikvagten, der afgjorde, hvorvidt man brugte tid eller ej på at bemande for at undgå reducering.
DERFOR: Hvis I således er ude for at gå underbemandet, så giv os gerne en melding om dette.
Standby duty
Vi har fået tilbagemeldinger fra CC, der afholder standby-line, at disse ikke er blevet kaldt, selvom der har været en langrutemangel. Måske for at blive "gemt" til kortruteproduktion. SAS' begrundelse for at have standby-lines er, at ellers ville man ikke kunne afvikle langruteproduktionen. Men hvis disse standby-lines alligevel ikke anvendes til, hvad man begrunder dem med, er der ikke nogen grund til at vi har dem.
DERFOR: Vi vil meget gerne bede alle, der er scheduleret til standby duty, uanset om der er tale om line eller blok, om at tage et print af deres roster inden afholdelsen af deres standby, og derefter et print af deres roster, når deres line eller blok er afsluttet, således at vi kan få kortlagt, hvordan standby duty anvendes, og tillige hvor mange flyvninger, der går unødigt underbemandet.
Mealstop
Vi har konstateret, at SAS er begyndt at kalde CC til at afholde mealstop før de påbegynder flyvetjeneste. SAS mener således at have fundet et hul i aftalen, der efter SAS' opfattelse betyder, at man kan kalde en medarbejder til mealstop, hvorefter vedkommende så kan blive sendt ud på mere end 8 timers tjeneste uden mealstop. Det er selvfølgelig efter vores opfattelse ikke alene et brud på overenskomsten, men viser også en mangel på respekt for CC.
DERFOR: Oplever I at blive kaldt til afholdelse af mealstop, som beskrevet ovenfor, hører vi meget gerne om dette, så vi kan forfølge hvert enkelt brud.
NOTE: Husk i øvrigt at overholde jeres aftale. Hold jeres mealstop! For jeres egen og for vores alle sammen skyld.
Flights uden Air Pursers
Vi har gennem et stykke tid kunne konstatere, at der er flights på kortrute nettet, som går uden AP. Dette uagtet, at vi i overenskomsten har aftalt, at alle ruter (eksl. CRJ) skal planlægges med en AP.
Derfor: Er der AH eller AS, som bliver scheduleret til, kaldt eller omdisponeret til at gå "in charge" som AP på kortruter, hører vi det gerne.
Brud generelt
Vi forventer desværre, lært af erfaring, at en presset ressourcesituation over sommeren også vil medføre et øget antal brud på overenskomsten generelt.
DERFOR: Hvis I oplever noget, som I synes ikke kan være rigtigt, så kontakt CAU. Hellere engang for meget, end en gang for lidt.
Fatigue
CAU får i stigende grad henvendelser fra medlemmer, der mener, at deres arbejdsdage er for lange og for dårligt planlagt, hvilket medfører en større grad af fatigue. Dette er et problem for sikkerheden og for arbejdsmiljøet.
DERFOR: Oplever I at være ude for fatigue, og mener I at kunne vurdere at I har gennemført produktion, hvor I reelt måske har været unfit, så hører vi gerne om dette. Jeres henvendelser bliver selvfølgelig behandlet med fortrolighed.
Stewardbemanding
SAS hævder, at der er en ressourcemangel på stewards på langruterne. Alligevel kan vi på roster for juni måned se, at der er mange stewards, der IKKE har fået tildelt langrutepoduktion.
DERFOR: Er der stewards, der oplever ikke at få tildelt langruteproduktion, vil vi gerne have en kopi af jeres roster tilsendt. Omvendt; hvis der er flyvninger, der bliver gennemført med en stewardmangel, vil vi også meget gerne have en tilbagemelding på dette.
Det er vigtig for CAU at understrege, at ovenstående er baseret på tidligere og nuværende erfaringer, og at vi derfor desværre ser os nødsaget til at bede medlemmerne om at være opmærksomme på, hvordan deres aftale bliver forvaltet. Det er IKKE for at mistænkeliggøre og skabe mismod omkring forholdene på forhånd. Vi håber selvsagt, at denne sommer viser sig at blive helt anderledes end de tidligere, men vi er desværre tilbøjelige til at forvente det modsatte.
Bestyrelsen